Trânsito - Carros particulares

Olá caros internautas,


Depois de duas semanas de ausência, estou retornando com um novo post para vocês que acompanham o blog. E volto com uma missão difícil: Convencê-los sobre a mudança dos nossos paradigmas. Por que?


Porque escreverei hoje sobre trânsito, relacionado aos carros particulares. Nós paraenses, como todo brasileiro somos apaixonados por carro. Para nós, carro vai muito além do meio de transporte, infelizmente. Para nós se trata de Poder e Auto-marketing.





Claro que a situação do transporte público contribui consideravelmente para com as nossas escolhas, mas hoje vamos ter que partir do pressuposto de que tudo funciona de acordo com os posts anteriores, para evitar desculpas do tipo: "ônibus não funciona, tá sempre atrasado, é velho, desconfortável, e me transportam como se estivessem transportando gado saído do curral". Então partamos do princípio que o transporte público de Belém é cinco estrelas e que a rede de Taxi atende a sua clientela sem provocar caos na cidade. Para que precisamos dos carros? Porque carro nos da independência, talvez você me diga. Porque com eles não precisamos nos adequar aos horários das redes de transporte público, somos donos do nosso conforto e do nosso nariz. É exatamente isso. Mas em sistema em que tudo funciona, e faço questão de frizar isso, quem quer ter privilégios de conforto independência deve arcar com as consequencias. E a principal é não ser privilegiado no sistema. 


Como assim? Bem, em uma cidade que o transporte público funciona verdadeiramente, e de renda econômica a qual impede que a grande parte da população possua um veículo particular, é claro que essa categoria não pode ser privilegiada. Não se trata de puni-la, mas força-la a pensar duas vezes antes de sair com seu carro da garagem. Porque? Por vários motivos:


- Porque veículos particulares contribuem consideravelmente com a poluição e efeito-estufa;
- Porque contribuem com engarrafamentos;
- Porque contribuem para com o sedentarismo e obesidade;
- Porque provocam acidentes de trânsito, quando existe o caos;


E como podemos fazer um proprietário pensar duas vezes antes de sair com seu veículo? Mexendo no órgão mais sensível dele, no bolso.


Nosso querido, salve-salve Prefeito tentou fazer isso, e provocou um inferno na cidade ano passado. Ele quis regularizar a famosa zona-azul e ampliá-la (por conta da quantidade cada vez maior de veículos particulares, culpa do desconto do IPI dado pelo nosso querido Presidente Lula "marolinha"). Mas o coitado fez tudo errado, apesar da idéia ser boa:
- Contratou uma empresa de fora para arrecadar a grana;
- Tentou fazer isso antes de ajustar o transporte público, e assim, os motoristas seriam forçados a deixar seus carros em casa sem ter uma opção decente de locomoção;
- Mexeu no bolso do trabalhador autônomo reconhecido como "guardador de carro" por nossa Lei;
- Não criou alternativas de estacionamento para os proprietários de veículos particulares;


Vamos destrinchar essa sequencia de equívocos e tentar torná-la viável, porque a idéia em si é boa:


- Primeira coisa a fazer é tentar através do Congresso Nacional, extinguir essa sub-profissão conhecida como "guardador de carros";
- Caso não tenhamos êxito com a primeira alternativa, proporíamos junto a câmara municipal uma legislação que regule a atuação do "flanelinha", descriminando valores, uniforme a ser usado, horários de atendimento nas ruas, escalas, inscrição no sindicato, para se evitar a expansão desenfreada dessa classe, visto que muito vezes se torna uma alternativa fácil demais para o trabalhador desempregado de não fazer nada, sem ter nenhuma responsabilidade, e ainda ganhar uma grana (muito boa por sinal);
- Combater a marginalidade, para evitar roubos e assaltos a automóveis estacionados, principalmente à noite. Para tal proposta, a inserção de um sistema de vigilância através de câmeras que funcionem também à noite nas principais vias seria uma boa contribuição;
- Construir estacionamentos municipais, com preços justos, para atender trabalhadores que se deslocam ao centro da cidade para trabalhar utilizando seu carro;




- E ao final (aí sim), com todo sistema funcionando, inclusive transporte público, instalaria a zona-azul, através de máquinas de vendas de ticket de estacionamento em todas as esquinas. O motoristas devem comprar um bilhete e deixar dentro do carro para não serem multados. A arrecadação do dinheiro seria centralizada e tal grana iria para um fundo municipal de combate ao desemprego, atendendo principalmente os "ex-flanelinhas" com cursos de capacitação e injetando investimento em cooperativas de produção de bens de consumo formadas por esses mesmos desempregados;


Quando me refiro a preços justos, são tais valores que fazem o trabalhador pensar duas vezes antes de sair de casa com seu carro, porque no final do mês ele veria que é mais barato se deslocar com transporte público, e optaria por este tipo de transporte. E enquanto os carros elétricos não chegarem no Brasil, o meio ambiente e a nossa saúde agradeceriam.